{"text_format":"2","workbook":"xls","n_sheets":1,"sheets":["RK-19-2002-17, př. 1"],"not_rendered":{"charts":0,"images":0,"macros":0,"external_links":0,"defined_names":0,"comments":0,"pivot_tables":0},"unopened":[],"bounds":{"document_bytes":16777216,"sheet_cells":100000,"run_cost":"one","rows_first":2000,"rows_last":500,"rows_between":2000,"halvings":0,"cell_chars":16384,"cell_head_chars":4096},"cells_cut":0,"cells_raw":0,"read":"whole","date_system":"1900","formulas":"cached_only"}

{"sheet":"RK-19-2002-17, př. 1","index":0,"n_rows":78,"n_cols":10,"rows_kept":78,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[10,4,10,8],[9,4,9,8],[16,4,16,8],[15,4,15,8],[14,4,14,8],[13,4,13,8],[12,4,12,8],[11,4,11,8]],"flags":["formulas_cached_only"]}
[{"$nulls":8},"RK-19-2002-17, př. 1"]
[{"$nulls":8},"počet stran: 3"]
[]
["Návrh na vypracování studií silniční sítě kraje Vysočina financovaných ze SFDI v roce 2002"]
[]
[]
[]
["Pořadové číslo",null,"Číslo silnice",null,"Název",null,null,null,"Předpokládaný náklad v mil. Kč"]
[]
[1,null,null,null,"Studie nadřazené silniční sítě, uzlových bodů silniční sítě",{"$nulls":4},0.5]
[2,null,"II/602+ II/360",null,"Obchvat Velké Meziříčí, pokračování severojižního propojení V.Mez.-Jimramov-Polička",{"$nulls":4},0.3]
[3,null,null,null,"Komlexní řešení tranzitní dopravy v HB (v součinnosti s ŘSD ČR správa kraj Vysočina)",{"$nulls":4},0.5]
[4,null,"II/360",null,"Studie rekonstrukce Třebíč - Moravské Budějovice",{"$nulls":4},0.3]
[5,null,"II/150",null,"Studie rekonstrukce Havlíčkův Brod - Světlá - Ledeč n/S",{"$nulls":4},0.5]
[6,null,"II/344",null,"Studie rekonstrukce Havlíčkův Brod  - Chotěboř s obchvatem Dolní Krupá",{"$nulls":4},0.3]
[7,null,"II/405",null,"Studie rekonstrukce dop. spojení Jihlava - Třebíč",{"$nulls":4},0.4]
[]
[]
[]
["Železniční doprava",null,null,null,"Název",null,null,null,"Předopkládaný náklad v mil. Kč"]
[]
[8,null,null,null,"Studie obnovení železniční dopravy  přes česko-rakouský přechod Slavonice - Fraters",{"$nulls":4},0.4]
[]
[]
[]
[]
["add. 1)","S vytvořením nového krajského uspořádání vyvstala situace řešení nové dopravní obslužnosti kraje Vysočina. Vzhledem k existenci"]
[null,"nově se vyvíjejících vazeb a předpokladu vzniku nových přepravních proudů cestujících vyvstává otázka reorganizace systému dopravní"]
[null,"obslužnosti na území kraje Vysočina včetně návazností v nadkrajovém měřítku. Cílem této studie je zmapování potřeb a využití silniční"]
[null,"sítě vyšších tříd nadřazené síti v majetku kraje, tj. sítě s převládajícím podílem mezikrajské, mezinárodní a tranzitní dopravy prováděné"]
[null,"na území kraje."]
[null,"Jedná se o zmapování potřeb a možnosti využívání silnic vyšších tříd na území kraje, a to jak pro mimokrajské tak i vnitrokrajské"]
[null,"přepravní potřeby v souvstažnosti se silniční sítí v majetku kraje, dále návrhu trasování nových silnic vyšších tříd a návrhu uzlových bodů "]
[null,"spojení se silniční sítí v majetku kraje a zlepšení kvality silničních komunikací mezi hlavními sídelními celky kraje."]
[]
[]
["add. 2)","Jedná se o pokračování severojižního propojení Velkého Meziříčí s krajem Pardubickým. Studie tohoto obchvatu navazuje na "]
[null,"již budované spojení Třebíče a Velkého Meziříčí s napojením na dálnici D1 - Třebíče z jihu, Žďáru nad Sázavou a Nového Města "]
[null,"na Moravě ze severu. Stávající propojení nevyhovuje současné intenzitě dopravy. V zimních měsících je v dané lokalitě zvýšený"]
[null,"turistický ruch. Z tohoto důvodu je třeba vypracování dopravního spojení silnice II/602 a II/360 s napojením na dálniční síť."]
[]
[]
["add. 3)","U této studie je třeba vycházet a navázat na již budovaný obchvat Havlíčkova Brodu, který by řešil neúnosnou dopravní "]
[null,"situaci v Havlíčkově Brodě v součinnosti s Ředitelstvím silnic a dálnic, správa kraje Vysočina v Jihlavě, neboť se jedná "]
[null,"o silnice I/34 a I/38. Pro kraj Vysočina a město H. Brod je řešení  tranzitní dopravy  prvořadou záležitostí."]
[null,"Současně s tím dojde k napojení stávajících silnic na radiální okruh města, čímž dojde ke zlepšní životního prostředí"]
[null,"ve městě samém, zejména ke snížení hluku způsobeného projížděním těžké nákladní dopravy městem."]
[]
[]
["add. 4)","Jedná se zejména o rekonstrukci stávající trasy s obchvatem Jaroměřic nad Rokytnou a odstranění nevyhovujícího připojení"]
[null,"silnic číslo I/34 směr  Znojmo a II/152 směr Třebíč, navazující na vypracovaný obchvat Moravských Budějovic. "]
[null,"Nové dopravní spojení Moravských Budějovic, Jaroměřic nad Rokytnou a  Třebíče dává pro další rozvoj dané oblasti možnosti"]
[null,"pracovních příležitostí. (Rozvojová zóna)."]
[]
[]
["add. 5)","Studie silnice II/150 Havlíčkův Brod - Ledeč nad Sázavou přinese návrh na postupné řešení několika kritických míst na "]
[null,"trase, kterými je především průjezd místní částí Okrouhlice - Chlístov a jeho nadstandardníhoi řešení obchvatu Okrouhlice a "]
[null,"případně Nové Vsi u Světlé s napojením na radiální okruh města Havlíčkův Brod."]
[]
[]
["add. 6)","Studie silnice II/344 Havlíčkův Brod - Chotěboř spočívá především v rekonstrukci stávající trasy s vypracováním návrhu obchvatu obce Dolní "]
[null,"Krupá. Současná komunikace vede po hrázi rybníka, kde těžká nákladní doprava způsobuje propadání hráze a sesuv krajice komunikace do"]
[null,"rybníka. Komunikaci nelze v těchto místech rozšířit z důvodu zástavby v obci. Vzhledem k narůstající dopravě mezi městy Havlíčkův Brod  "]
[null,"a Chotěboř je komunikace zcela nevyhovující, neboť již nyní nemohou jet po hrázi automobily v obou směrech zároveň. "]
[]
[]
["add. 7)","Vzhledem k významu a dopravnímu zatížení je spojení Jihlava - Třebíč zcela nevyhovující, zejména pro nákladní dopravu, "]
[null,"na kterou je odkázána většina místních firem v obcích sídlících na této trase. Komunikace je úzká se spoustou nebezpečných "]
[null,"a nepřehledných úseků. Jedná se zejména o úseky mezi obcemi Příseka - Jihlava a Brtnice - Zašovice - Okříšky."]
[]
[]
["add. 8) ","Železniční doprava Slavonice - Fraters"]
[]
[null,"Jedná se o studii proveditelnosti znovuzprovoznění železniční trati Slavonice - Fraters."]
[null,"V souvislosti s integrací ČR do struktur EU je nutno zvažovat otázku obnovy železničních  hraničních přechodů regionálního významu. "]
[null,"Cílem studie je zmapování technických možností, legislativních a jiných překážek znovupropojení železničních stanic Slavonice - Fraters, "]
[null,"dále pak územně technická studie projektu revitalizace traťového úseku Slavonice - Fraters s možností optimalizace železniční  tratě"]
[null,"Kostelec u Jihlavy (ČR) - Schwarzenau (Rakousko)."]